在泉州，有一座博物馆不得不看，它记录着海上丝绸之路的点点滴滴，凝刻着东方第一大港的厚重历史，它就是海外交通史博物馆。
是粉丝朋友建议我去的，他说到泉州有两样东西不可不看，一是宗教文化，以开元寺、天后宫为代表；二是海洋丝绸之路文化，以海交馆为代表。
听到此，我脑海里便浮现出了海浪之上的万艘商船，正浩浩荡荡的向泉州驶来。
由于大门正在翻修，需从南门进入博物馆，我差一点以为不开放，倒是虚惊一场。海交馆始建于年，最初经费紧张，撑不起一片天地，便借居于开元寺下，后来才搬到东湖畔，成了名扬天下的海事博物馆。
海交馆真正的威名远扬，是从年开始的，那一年泉州湾后渚港发掘出了一艘宋代沉船，保存完好，工艺精美，一下便震动了考古界，伴随古沉船出土的，还有大量弥足珍贵的文物。
这艘船是国内出土的体量最大、年代最早的海船，一下让海交馆的地位上升不少，目前此船专门开设展馆，陈放于开元寺内。
年5月，海外交通史博物馆正式被国家文物局认定为“国家一级博物馆”，成为了海外游客争相观望的地方。
我站在主馆前展望，它像是一艘刚远航归来，停靠栖息的双桅帆船，馆下湖水荡漾，托着展馆，这“双桅帆船”似乎又随时都会起航。主馆前的展馆名称，是郭沫若先生到访时亲自书写的，笔力遒劲，线条优美。
作为中国唯一专门反映古代航海交通历史的博物馆，这里以中世纪的泉州港历史为轴心，通过真实的海交文物，再现了中国古代璀璨光明的海洋文化。展馆分为了古代海外交通史陈列馆、泉州宗教石刻陈列馆、中国舟船世界陈列馆等等。
在第一个展馆，我就臣服于泉州光辉灿烂又霸气富饶的海港文化，千年前的文物，更是让这种感受变得真实可见、可触。看完这里，我才发现原来古时的中国，曾如此开放、如此包容，那时的泉州又是何等的扬名立万。
百货随潮船入市，万家沽酒户垂帘
对于泉州人来说，海是永远的朋友。唐朝建成后，泉州人便积极开展海外贸易，同广州、扬州、明州并列为唐代四大贸易港口。
宋朝时，民间工商业昌盛，泉州的茶叶、陶器、丝绸贸易尤为繁荣，此时随着造船技术的进步，泉州一跃成为东方第一大港。
当时的泉州，常年云集着大批商人，中外商贾熙熙攘攘，车水马龙，奇珍异宝堆积如山，同世界各地皆有海上贸易往来，成为与埃及亚历山大港齐名的世界级贸易港口。
在泉州古时的海交文献《诸蕃志》里，详细记录了以泉州为起点，一直到遥远的东非，与近百个国家和地区所构成的海上贸易网络。
南宋绍兴年间，泉州市舶司的年收入近一百万缗之多，而当时南宋王朝的全部税收也不过四千五百万缗左右，泉州市舶司一地的收入，就占了南宋全部财政的五十分之一，繁华可见一般。
苍官影里三洲路，涨海声中万国商
与富饶经济相吻合的，是宋朝尤其是泉州人的开阔胸襟。当时外来商贩不仅可在朝廷做官，还可以与华夏子女通婚，他们有专门的居住地，如泉州德济门，就专门开放了一批区域供外国人居住。
宋朝人是欢迎海外贸易的，为了激励商贩，每当商船准备离去时，市舶司都会拨一笔巨款（约三千贯），设宴相送，泉州甚至请建蕃学，供蕃商子弟入学读书。
宋代李邴有关于泉州海外贸易的一首诗，其中写到：“苍官影里三洲路，涨海声中万国商”。好一个万国商，这是何等的气魄与气派。
这种情况直到朱元璋即位后，禁止了海禁才逐渐消退，否则泉州的经济能发展到什么程度，只能让人遐想了。不过泉州的海港地位仍在，郑和七下西洋时，多次从此出发，泉州的造船技术也贡献不小。
福建的造船业，一向是引领全国的，走进中国舟船世界陈列馆，你会惊讶于古代造船业的先进，感叹于泉州人的智慧和创新。
当时的福建尖底海船，规模巨大，设施先进，“舟如巨室，帆若垂天之云，柂长数丈，一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其中”。可载数百人，可存一年的粮食，甚至还可养猪酿酒，福建人出海的同时，依旧没忘了生活。
你不用担心船翻没，因为船底是最先进的“水密舱”，将船舱隔成几十个密闭的舱室，即使一两个舱室破损，海水也不会流到其它舱室，这种技术一直延续至今。
除此之外，展馆里还有多种船模，长江船、黄河船、历代战船、出国使船等等，直教人看得琳琅满目，我一个中原人士，犹如刘姥姥进大观园一样，看啥都是稀奇的。
海交馆里还有数量繁多的珍宝，其中以石刻和陶器闻名。因为泉州是宗教文化的荟萃之地，这里出土的石刻纷呈多样，古基督教、印度教、佛教，什么式样的都有，一些石刻还混合了多种文化元素，是世间为数不多的珍品。
泉州是特殊的，海洋文明和多元宗教造就了它，泉州也没有辜负那片蔚蓝的海。
这座城市吞吐着海浪波涛，珍藏着雅乐清音，一路扬帆出海，开辟出一条条波澜壮阔的海外贸易之路，写出了一个个与浪搏击的不凡传说。
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