在“基建狂魔”完成的超级工程中，高铁及铁路桥的建设占了很大一部分。年10月，福平铁路的控制性工程、我国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥正式通车。年底，福平铁路正式运营，福州到平潭的跨海段设计速度公里/小时。而不久以后，同样在福建，我国将迎来我国首条真正意义上的跨海高铁，设计速度公里/小时的福厦高铁。
福厦高铁又称福漳高速铁路，正线全长.公里，于年开工，计划总工期为60个月，预计年年底开通。从福州出发，终点是漳州，中间途径莆田、泉州、厦门等多座明星城市。届时，福厦高铁将成为福建省内第一条真正意义上的高铁，从福州坐高铁到厦门只需不到1小时。
由于福建是沿海省份，这条铁路途径的也都是沿海城市；因此全长多公里的高铁线路中，仅桥梁就有多公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾和安海湾3大海湾。想要在海上造桥让高铁通行绝非易事，其中泉州湾位于沿海高风速带，风速大，风况复杂；并且属地震高烈度区，有发生8级强震的可能性。作为福厦高铁的重要控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.29公里，其中有9公里位于海上，也是世界首座行车时速达到千米的跨海斜拉桥。
为了修建这座超高难度的跨海大桥，保证高铁顺利安全通过，泉州湾跨海大桥采用了大量新型技术和材料。比如，大胆尝试了全连长钢-混结合梁，能有效降低大风吹对桥的振动影响，列车通过时车厢内可实现立硬币不倒。除了抗风，在海洋气候高盐高湿腐蚀环境下，泉州湾跨海大桥索塔钢锚梁和支座首次采用耐海洋大气的免涂装腐蚀钢，填补了国内的技术空白，实现全寿命期的长效防腐。
如此，使得大桥在8级大风下，高铁通过时可以不降速，并在11级暴风下不封闭交通。最新进度是，泉州湾高铁跨海大桥在5月上旬已完成厦门侧辅助跨的合龙。而一旁的泉州湾大桥（公路桥）已先一步于年通车，等到泉州湾高铁跨海大桥建成，两座大桥同时跨越泉州湾的海面，一定更为壮观。
等到年福厦高铁通车，将一举打破我国东南沿海地区的铁路瓶颈制约的问题。相信随着交通越来越便捷，泉州的旅游业发展，也能更上一个台阶。低调的泉州，是我国古代海上丝绸之路的起点，有着无数的商船从这里出发，带上瓷器与丝绸飘洋过海。当时的泉州更是东方的第一大港，与埃及的亚历山大港齐名。
发达的海外贸易，也让泉州成为多种文化的交融地，泉州也成了我们所说的“闽南佛国”。很多人来泉州都会走一条“宗教之旅”等线路，包括开元寺、关帝庙、清净寺、承天禅寺、天后宫等景点在内，且大部分景点都免费，非常适合穷游。
泉州的美食，也绝对不会逊色于福州和厦门。泉州菜是闽南菜的代表之一，食材以海鲜为主，清淡且滋味鲜美。小吃比较出名的有海蛎煎、肉羹汤、面线糊、崇武鱼卷、萝卜饭等。吃货特别推荐来一次泉州，一路走一路玩一路吃，眼睛满足了，胃也跟着饱了。
泉州没有厦门那样熙熙攘攘的游客，却同样拥有深厚的历史文化底蕴，青石板铺就的红砖巷道里保留着充满乡愁的古早味。等到福厦高铁通车，大家想不想坐着高铁驶过泉州湾跨海大桥，去泉州看看呢？欢迎在评论区留下你的看法。
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