“得路便塞路，过桥便拆桥。”这是宋代大慧普觉大师释宗杲在其《禅人求赞四首》中所写的一段话，也是“过河拆桥”这个谚语最开始的由来，经常用来形容一个人达成了自己的目标，然后一脚将对方踹飞，以示感激之情。但在广东潮州，这种“过河拆桥”的场景却是天天都在发生，究竟发生了什么？让我们一同来瞧
在看桥前，我们要认识大慧和尚。大慧和尚在宋孝宗时，曾为赵昚先生。他生前，“法席之盛，举国皆知”，被誉为“临济再兴”。而宋孝宗赵昚，被后人视为南宋最杰出的帝王。他执政27年，对官场进行了改革，并进行了水利建设、发展农牧业、减免赋税。特别是水利建设，年年有专人明察暗访，对质量不合格或作假的，一律严惩，使人民过上了安定的生活，被称为“乾淳之治”。
南宋乾道七年，即年，孝宗所著《原道论》，主张以佛法为本，以老年为体，以儒家为天下。这一年，潮州知府曾汪带领百姓，在韩江上建造了一艘船，建造了一座梁桥，建造了八十座桥梁，连接了河东西岸，并在河中屹立了一座石碑，用了三个月的时间才建成，并被命名为“康济桥”。
“潮之州，南海在其南方”，这句话出自唐代八大文学家韩愈被贬为潮州知府时所作的《祭鳄鱼文》。潮州是一个有着多年历史的古老城市，位于韩江三角洲的粤东北部，东部与诏安、平和交界，西部毗邻揭阳市，北连梅州、南海、汕头，沿海（海岛）的海岸线达公里，山区面积超过65%。韩愈来此以前，乃是一处偏远而又偏远的地方，与京城长安相距甚远。
“一道上上九天，一道贬潮州路，八千道。愿为圣人除恶，愿将老去爱余生。云横秦岭的家族在哪里？白衣青关，白马难行。知汝远来，欲取我骨瘴河畔。”韩愈虽被贬潮州不过八个多月，但他对此已是尽心尽力。他把中原的先进文明带入岭南，在那里，他驱赶鳄鱼，修建水利，创办学校，发展农业，被当地人奉为神仙，潮州的风景也因此而改变。潮州人将笔架山改名为韩山，而山脚下的“鳄河”则改名为“韩江”。
韩江从潮州境内经过，河水宽广，河水湍急，“游于船上之人，皆畏之。”“有缘之人，才会来到这里。韩愈为子民着想，成为后世的榜样。
为了打通韩江的交通，从北宋乾道七年（)，潮州知府曾汪用86艘浮舟建造“康济桥”，直至嘉靖九年（)，经过无数次的努力，不断地从韩山运送石块，用石块垒桥，历时年，终于建造出了一条广济桥，梁桥，浮桥，拱桥。
广济桥，也被称为康济桥，丁侯桥，济川桥，但潮州人更喜欢称呼广济桥为湘子桥，是中国四大古老桥梁，与赵州桥、卢沟桥、洛阳桥并称为“十八梭舟二十四洲”的特色。
广济桥以东有韩文公祠、韩山师祠，西有潮州古都，广济楼，牌坊街，甲第巷，开元寺等潮州文化和文化的精髓。
广济桥是中国著名的桥梁学家茅以升所称的第一座开闭大桥。檀萃在《楚庭稗珠录·粤囊》中有这样的说法：“济川桥，潮州东门口，日暮两次，以作对弈。”
用一句话来说，这是一条可开可开的桥梁，“过河拆桥”的闹剧，每天都会在早上九晚五上演。广济桥在白天行人往来时，南北两头是相连的；夜间或者遇上大水，就把韩江之间的浮桥打开，留出一条通道。
踏上广济桥，最显眼的是上面密密麻麻的亭台楼榭。“听涛”“赏雨”，“左通”，“右达”，“寻麟”，“觅凤”，等等。
广济桥是由桥墩、石梁和凉台三个构件构成的浮动梁组合，由石梁桥和浮桥构成。最神奇的地方在于，这座石梁桥并没有用水泥来连接，反而是“凿卯榫，以配合”，都是用榫卯来固定的。
踏上广济桥，一颗颗石头仿佛在述说着当年的潮州人建桥。年，即宋淳熙年间，康济桥刚刚建好三年，因韩江大水而损毁，后继知府常伟修桥时，将浮舟增至艘，并在韩山西侧修建了一处亭子，名为“仰汉亭”。
五年之后，继任常伟的知州朱江，又在韩江里修了两座桥，并在桥的两侧建造了一座凉亭，东一座叫做冰球，西一座叫做玉鉴，中央一座叫做蓬莱，开创了墩上建阁的先河。
宋淳熙七年（年），王正功再次在韩江西堤坝上修了一座新的桥墩，并在河堤与河堤间架木成桥，以求长治久安。康济桥从此变成了一座浮桥和一座梁式桥的组合。
之后的几年里，潮州的历代县令都在东、西、北各修了一座桥梁，再以木为桥，下瓮为瓦，墩上建亭，以供商人和官员们歇脚。
凉亭上挂着的灯笼，迎风招展，瑞庆佳节。潮州知县王源于明宣德十年（年）对济川桥进行了彻底修复和加强。匠人用三条四千公斤的钢绳，把河中的浮舟用三条四千公斤的钢绳穿在上面，然后在桥头搭了个凉亭，在梁上铺了12个凉亭。建成后，西海岸10个桥墩9个洞口，长度m；东海岸有13个桥墩12个洞口，全长公尺；中央有一座浮桥，由24只船只并列连接，全长91公尺。一艘艘的船只，在韩江上穿梭。
明朝江西提学使节李龄在其《广济桥赋》中描绘了当年的盛况：“五尺一亭，十丈一阁；华税彤撩，雕梁画栋，拱门斜倚。“天刚蒙蒙亮，商铺开门，酒肆，彩旗飘扬，登桥的人络绎不绝，络绎不绝。”
明嘉靖九年（)，丘其仁因航行与防洪，裁撤六艘浮舟，"十八舟二十四"的局面就此成形。
“广济百粤，有功于天下”，潮州人民深切体会到了大桥对他们的生活的方便，于是“广济桥”这个名字就有了。
广济桥在历史上经历过很多次战火，郑成功纵火焚烧湘子桥的事情，恐怕没有几个人会知晓。《海阳县志》载：“清顺七年，郑成功对潮州进行了一次大规模的进攻，广济桥被一场大火摧毁。蔡元，正在修葺。”
清朝初期，郑成功在南澳发动起义，导致福建连续几年的灾祸。为了保证粮草供应，郑成功决定进攻潮州。
郑成功在顺治七年（0年）接连攻克普宁、揭阳、惠来，碣石迟迟无法攻克，转而向潮州府城发起进攻，但潮州镇统领郝尚久却固若金汤，僵持了50余日，始终无法攻陷。
这时，他的手下陈斌出谋划策，切断了广济桥，切断了守军的支援。郑成功下令烧桥，广济桥一把火烧了，仅剩一些桥墩，至于是好是坏，就让后世来评价了。
广济桥历经了数千年的战争、洪水、火灾和地震的摧残，却被后人一次次地修复。如今，广济桥已经没有了交通工具，是来潮州旅游的必经之地，只要花20元，就可以登上大桥，感受一下这条古老而又古老的桥梁。
从上桥到广济阁，再向东，就是浮桥相连的地方，有一尊铁制的铁牛雕像。康熙时，潮州总督张自谦修复广济桥时，曾在东西桥两端各安设一尊铁牛，以求“镇桥御水”。传说中，被大水冲掉的铁牛，竟然是在梅州，韩江的下游。一头上千公斤的大铁牛，如何能逆流而上？所以才有了“潮州湘桥好风光，十八舟二十四舟，二十四楼二十四种，两头铁牛一条滑。”
跨上铁牛雕像，沿着石阶往下是一座浮桥，上面有18只横着的木头小艇。浮空艇是用木头做的，宽度超过5米，踩上去一点都不会摇摇欲坠。向导告诉我们，浮桥在每天的5:30分会按时拆除，然后在上午9:30的时候把它接好。这桥究竟是如何被拆除的？
我又去广济桥等着，想看看到底发生了什么事。傍晚五点，浮桥上的游人已经被清理干净，两条巨大的船只从远方驶来。
工作人员松开绳子，将三艘浮空艇绑在一艘大船上，随后将三艘大船拉出水面。拆桥只花了十多分钟，这让我大吃一惊。
八百余载，韩江的激流，广济桥起起伏伏；而屹立不动的广济桥，将会永久地铭刻在潮州这个拥有数千年历史的城市里。不远处，便是韩江大桥和金山大桥。
不知大慧和尚在过桥的过程中，是否得到了广济桥的灵感？但潮州人民几百年来，一代接一代地建桥，早已铭刻在了潮州人民心中，融入他们的骨子里。
一座桥，一座城市。每个人心里都有一道桥梁，铭刻在他们的脑海里。你心里的桥梁在哪儿？
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