中国航海文明早在明代海禁之前就早已走在世界前列，郑和七次下西洋不仅见证了国力，而且标榜了航海文明。今天，中国与周边国家正在建设21世纪海上丝绸之路（简称“一带一路”），这对于促进区域经济一体化发展，增强各国合作交流有着重要意义。从地理上看，中国与东南亚相邻。地理位置优越。远在宋朝，海洋丝绸之路兴盛，使中国孕育出广州、泉州等许多世界级港口城市。
泉州湾后渚港曾发掘出一条古船，表面上看破破烂烂，一出现就惊艳整个中国。这是一艘在中国极其罕见的、漂洋过海、回程归来的宋代海船——巨大的容积、装满船只的宝藏使其成为“中国自然科学史研究中的重大发现”，也使宋元时期海洋贸易一目了然、触手可及。
该船其余船底、船身上部结构均已破损，幸好船底够全，给人们留下了充足的复原空间。它就是英国“海王”号客轮（以下简称“海王”）.这是一艘由中国建造的仿古货船，建成并投入使用。残船全长24m,宽约9m余，船底龙骨，舷侧板及水密舱壁均保存较好，龙骨是一整根粗大松木。
复原的古船长34米、宽11米、体形较今大一圈、载重可达二百吨，虽然如此，但专家认为此船在宋代海船中还属低配，远非奢华之作。沉船的“黑科技”有哪些？关键是“水密隔舱”，它是远洋古船核心技术。
所谓水密隔舱就是在船底部用结实的木板将其逐个分隔开来，每个隔舱均为独立的空间而不相互干扰，从而假使一隔舱进水后，仍然能确保其它舱室的安全和大船的比较安全。这一隔舱技术领先欧洲数百年，一直沿用至今，马可波罗游泉州时即盛赞此技。
发掘的这条古船共有13座隔舱，能清楚地观察到每一块木板所隔绝的地方。但奇怪的是，船底和甲板上都没有任何文字记载，这是什么原因呢？原来，它是一艘沉箱木帆船。这船为什么会沉入海底呢？它又是从哪里来的呢？那么，它为什么会下沉？根据专家的猜测，这艘古船应该是南宋景炎元年海外贸易满载而归的时候，忽然遭遇兵祸或者台风的袭击，最后沉没的。
根据舰上出土文物，可以推测南宋时期海上丝绸之路兴盛到什么地步，那时航海文明达到什么水平。包括唐宋钱币种、鉴定商品主人用木质牌签96个、未经脱水香料药物千克，堪称“大舶高樯多海宝”，真可谓满载而归。
这类木质牌签名目众多，既有货名木牌，也有人名，地名和商号木牌等，更多的是长条木块组成，对烦琐的商品进行系统而明确的分割。
古船中，考古学家们也曾发现部分猪和牛骨，却无圈养踪迹，但仍印证远洋古船的说法：“一舟百余人，中积岁粮。豢豕酿之。”那时，由于每次出航时间都长达1年之久，舰员有几百人之多，船上需要积累1年的食物，而且还会把活猪圈起来，确保能够吃上新鲜猪肉。
展览馆中，船员就寝的屋子也被贴心地还原，每个房间都有六张床，分上、中、下3个铺位，与今天火车上的硬卧十分相似。在这里可以躺着睡觉，也能坐着看书。如果你想看书的话，就把书放在一个小抽屉里面。你可以把书放在沙发上或者桌子下面。凡公房、也有私房者，其规格远胜于公房，专为贵客而设，厕所、秘房均有。
“黄田港北水势如天。万里风樯见贾船。”福船是福建宋元时制造的中国最早的航海利器之一，由郑和所驾驶的福船。福船主要航行于西洋和波斯湾一带海域，用于运送丝绸、瓷器等货物以及香料和药物。在伊朗首都德黑兰，有一座世界上最大的博物馆——伊朗香料馆。这个展馆位于德黑兰市中心的一条主干道旁。馆内展出各种珍贵的香料。展览馆非常体贴，特设香料展出口，使参观者能闻到多种香料。
今有海船隐于唐朝古寺开元寺，唐朝古寺和宋代海船二者相互依存、相互叙说了中国历史中最为灿烂的两个王朝。
伫立古船前，尽可想一艘巨大的中国海船在波涛滚滚的大海上扬帆远航，夜以继日。但当这艘“大船”驶进一个陌生而又神秘的国度时，你就会被那充满神秘色彩的大海所吸引。这个国家就是太平洋岛国——新西兰。它和日月作伴、和海浪为友、前面的归宿、或许在东南亚、或许在波斯湾、或许在更远。
游玩资料：古船在福建省泉州市鲤城区开元寺，古船展馆非常小，一会儿就可以游了，并且没有门票。
交通：乘多路公交车，在开元寺车站下车，馆在寺东北面。
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